Shantui SK120 Camión minero

El motor de obra WP14T alcanza 2 600 N·m de par, con mejor fiabilidad y alrededor de un 5 % menos de consumo de combustible. La gran potencia de reserva mejora el arranque en pendiente y el rendimiento en rampa, y el gran paquete de radiador soporta la subida sostenida cargado. El motor cumple la Fase IV no carretera de China. La caja de cambios Fast de 8 velocidades tiene lubricación forzada y larga vida útil, y el embrague cerámico de resorte de diafragma y empuje ofrece cambios suaves.

La combinación WP14T + Fast 8DS280A + eje minero fundido HanDe es un conjunto probado. La suspensión delantera neumohidráulica es estable y soporta bien la carga. El bastidor en cajón de igual anchura y alta resistencia (raíles 12+12 mm) reparte uniformemente la tensión. La suspensión trasera utiliza una conexión enchufable y un gran eje de equilibrio sin mantenimiento con pastillas deslizantes resistentes al desgaste.

La cabina de chapa con armazón lateral único es espaciosa y luminosa, con una protección delantera que resguarda al operador. La dirección totalmente hidráulica dinámica y sensible a la carga es ligera de maniobrar; la válvula prioritaria descarga en posición central, lo que ahorra potencia y mejora la eficiencia del sistema.

El camión es 100 mm más ancho que la clase SK105, con una caja de 3 500 mm de anchura que transporta 45 m³ en plano o 52 m³ en montón. La caja construida enteramente en chapa antidesgaste es tan grande que un solo camión puede sustituir a dos unidades más pequeñas. El diseño con caja de cambios de relación pequeña, eje trasero de relación grande y árbol de transmisión de ángulo reducido equilibra fiabilidad y par. El limpiador de aire de dos etapas con soplado inverso activo tiene larga vida del elemento, y el gran depósito de combustible de alto llenado aguanta una jornada completa sin repostar.