Shantui SRT30-G Compactador de neumáticos

Los ejes gemelos de tipo T transmiten directamente a los extremos de rueda, sin cadena que romper y sin freno auxiliar requerido. Los frenos dobles de cierre normal actúan al cortarse la energía. El eje T sin holgura mantiene el chasis estable durante el transporte en camión y el amarre, sin oscilación del bastidor.

El motor va montado en la parte delantera de la máquina, una disposición que deja espacio de servicio abierto detrás de las ruedas traseras. Los puntos de pivote autolubricantes eliminan el engrase diario.

El mando eléctrico de una sola palanca proporciona arranque y parada suaves, de modo que los operadores noveles extienden una capa lisa sin empujar el material. Cuatro modos de trabajo (pendiente, base estabilizada, asfalto, desplazamiento) se seleccionan de un vistazo. La función de soplado de aire por botón en las boquillas de riego evita la cristalización del aceite vegetal. Un modo de recuperación en patinaje ayuda a la máquina a salir de zonas embarradas y accidentadas.

Los ajustes de potencia multimodo estándar reducen el consumo de combustible un 15–20 % en servicio ligero. El postratamiento emplea EGR + DOC + DPF sin dosificación de urea. El intervalo de servicio del motor es de 500 horas, y la tracción auxiliar de las ruedas traseras es autolubricante y libre de mantenimiento.

Las cámaras delanteras y traseras son de serie, y un paquete de seguridad activa delantero y trasero es opcional. El motor de alta potencia y el sistema hidráulico pesado ofrecen una capacidad de pendiente del 30 %. Los frenos de desplazamiento, de estacionamiento y de emergencia proporcionan tres recorridos de frenado independientes en obra.