Shantui SR26H-G Compactador monocilíndrico

Cabina extraamplia, con los mandos de dirección desplazados al reposabrazos izquierdo para liberar espacio para las piernas. Aire acondicionado con ventilación por el techo e intercambio de aire fresco, acabado premium, visión delantera sin pilar y amplios compartimentos de almacenamiento.

La cabina estanca mantiene el ruido interior por debajo de 80 dB. La dirección asistida eléctrica es ligera y sensible, con un esfuerzo inferior a 15 N. El aislamiento de tres etapas aguanta jornadas de 600 minutos, y la palanca integra el cambio de sentido y la bocina. Seis faros LED de trabajo y una pantalla integrada de 10 pulgadas son estándar.

Tambor sin golpes, con arranque y parada suaves; relación de pesos equilibrada para un acabado uniforme de la capa y una alta densidad de compactación. En modo autónomo, la máquina sigue pasadas estandarizadas para una calidad de compactación constante.

Ganchos de remolque delantero y trasero. A la cámara de marcha atrás se suma un radar de ondas milimétricas que avisa y frena automáticamente cuando aparece un obstáculo en el camino de desplazamiento. Un visor de nivel de agua facilita las comprobaciones diarias.

Los filtros están agrupados y son accesibles abriendo el capó. La disposición invertida del motor deja espacio alrededor de los puntos de servicio.

La medición de compactación, las cámaras de 360°, el tambor con tacos y la apertura eléctrica del capó están disponibles bajo pedido.

El control del tren motriz con ralentí automático y modo ECO reduce el consumo de combustible en un 10–15 % adicional. En modo autónomo, un operador supervisa varias máquinas y el trabajo no se ve afectado por la visibilidad nocturna. El intervalo de servicio del motor es de 500 h; el del eje motriz y el tambor, de 1000 h.

El control electrohidráulico de bucle cerrado Linde de la vibración, la frecuencia multirango y el control de velocidad constante mantienen una compactación uniforme. La vibración arranca o se detiene con una tecla o automáticamente, y los modos de trabajo con asistencia tripulada y totalmente autónomo se seleccionan según las condiciones del emplazamiento, con alerta por radar y frenado seleccionables en modo de asistencia.