Shantui LE70-X5 Cargadora sobre ruedas eléctrica

Un gran paquete de batería LFP está disponible en versiones de 350, 357, 423, 433 o 453 kWh para adaptarse a las necesidades de autonomía, y va totalmente cerrado para protección contra polvo y agua. La entrada de carga rápida doble de serie funciona con cargadores genéricos para vehículos eléctricos. El coste de explotación es cerca de 125 RMB por hora inferior al de una máquina diésel de la misma clase; a 3,000 horas al año, el ahorro es de cerca de 375,000 RMB.

Una caja de cambios FAST de dos velocidades controlada eléctricamente ofrece una respuesta de cambio rápida y alta eficiencia. Un motor de desplazamiento de alto par acciona la caja de cambios directamente sin convertidor de par, elevando la eficiencia de transmisión en cerca de un 20 %. Un eje motriz reforzado de fabricación Shantui soporta cargas pesadas, y la velocidad del motor varía de forma continua desde cero para unos arranques suaves.

Un sistema hidráulico de tipo fijo-variable distribuye de forma racional el caudal de derivación para que los movimientos combinados de los útiles sean eficientes y ahorradores de energía. La dirección con amplificación de caudal hace que el mando sea ligero y ágil, y el sistema de frenado totalmente hidráulico es de serie.

Un cuadro de instrumentos digital específico para cargadoras eléctricas muestra en tiempo real los parámetros del sistema eléctrico, el diagnóstico de averías y las alarmas acústicas/visuales. También admite la selección del modo de trabajo y la calibración de parámetros, y el programa de control de la máquina se puede personalizar y actualizar de forma remota.

La cabina monobloque totalmente estanca reduce el ruido, el polvo y el calor con visibilidad amplia, e incorpora asiento de alto confort, aire acondicionado con calefacción/refrigeración, cámara de visión trasera y luces LED. El nuevo capó de chapa presenta líneas nítidas y rectas y una mayor resistencia estructural. El control pilotado del útil requiere menos esfuerzo; la palanca integra bocina, FNR y selección de rango. El asiento mejorado con suspensión neumática y el soporte de brazos moldeado monobloque se desplazan con el asiento en altura y alcance.

Los útiles de trabajo y los bastidores delantero y trasero emplean un diseño de alta resistencia con optimización CAE para servicio severo. El mecanismo optimizado ofrece movimientos rápidos, fuerte fuerza de arranque y elevada capacidad de elevación, con una amplia gama de configuraciones para aplicaciones especiales.

La lubricación centralizada es de serie; el orificio de llenado de la transmisión y los puntos de engrase se conducen hacia el exterior; la batería y el radiador van agrupados juntos, y el capó se abre eléctricamente mediante una tecla.