Пневмоколесный каток Shantui SRT30H-G

Гидравлический привод плавно трогает и останавливается, почти не оказывая ударных воздействий на покрытие. Передний мост качается в трех точках, сохраняя равномерность уплотнения на неровном грунте. Схема пять передних / шесть задних шин обеспечивает широкое уплотнение, высокое контактное давление и высокую производительность на известково-зольных, стабилизированных основаниях и асфальтовых смесях — как на равнине, так и на холмистых участках.

Нейтрализация выбросов по схеме DOC + DPF не требует дозирования мочевины. Интервал обслуживания двигателя — 500 часов. Гидравлический бак объемом 60 л снижает стоимость замены фильтров и масла. Экономичный режим одной кнопкой снижает расход топлива на 8–12 % при средней и легкой нагрузке.

Большая кабина с клееным остеклением обеспечивает широкий обзор при уровне шума в кабине до 83 дБ. Шесть светодиодных рабочих фонарей поддерживают ночные работы. Литой консоль с 8-дюймовым дисплеем и рулевая колонка с наклоном на 30° подходят операторам разного роста. Одноджойстиковое управление ходом включает индикатор нейтрального положения. Трехступенчатый дроссель L/M/H позволяет согласовывать обороты двигателя с нагрузкой. Задние шины выступают за раму на 220 мм и оснащены подсветкой. Система орошения с 12 форсунками настроена под скорость укладки и толщину слоя.

Фильтры двигателя и гидравлики вынесены наружу и обслуживаются при открытом капоте. Водяной бак и задняя крышка наклоняются для доступа к заднему мосту, бустерному насосу и водяному насосу. Дверь обеспечивает доступ к ресиверу, аккумулятору и воздушному фильтру. Точки смазки задних колес сгруппированы и доступны с уровня земли.

Рабочий, стояночный, вспомогательный и аварийный тормоза покрывают все режимы работы. Ротационно формованные баки воды, гидравлики и топлива остаются чистыми и не подвержены коррозии. Топливный бак на 220 л поддерживает длинные смены. Критические детали и термическая обработка рассчитаны на срок службы более 10 000 часов.