Внедорожный карьерный самосвал Shantui TEH160-C

Гибридная схема с двумя двигателями и батареей дает суммарную мощность более 1 432 кВт с запасом не менее 15 %. Полностью груженая машина держит около 5 км/ч на уклоне 24 %. На типичных маршрутах длиной 3–5 км это укорачивает цикл и позволяет сделать на 3–5 рейсов больше в день.

Коробчатая литая-сварная торсионная рама рассчитана на полный срок службы машины. Электрический привод — проверенный агрегат, испытанный на полных рабочих циклах; жгут в оплетке, клеммные блоки, интегрированный распределительный блок и усиленные разъемы исключают обрывы проводов и отказы цепей.

Мощное электрическое торможение работает вместе с механическим, покрывая служебное, стояночное, погрузочное и аварийное торможение, с аккумулятором безопасности. Полная гидравлическая рулевая система с большим резервуаром сохраняет руление после остановки. Разгрузка, торможение и возбуждение высокого напряжения взаимоблокированы; сетевое управление CAN, мониторинг приборами, ступенчатые сигналы и защитное отключение при неисправности останавливают разгрузку.

Кабина объединяет защиту FOPS и ROPS с полностью электрическими джойстиками — управление как в автомобиле. Тканевое сиденье с пневмоподвеской, трехточечным ремнем и подогревом. Главный и вспомогательный экраны контролируют машину; изогнутое лобовое стекло с камерами кругового обзора убирает слепые зоны.

Схема с двумя двигателями снижает стоимость капремонта примерно на 50 %, а затраты на обслуживание — примерно на 30 %. Двигатель Weichai WP17 — хорошо отработанный, с большим складом запчастей; рекуперация при движении под уклон улучшает экономичность топлива примерно на 15 %.