Фронтальный погрузчик Shantui L98K-G

Двигатель Weichai WP13 мощностью 276 кВт экологического класса IV с настроенной Shantui низкооборотной кривой высокого крутящего момента: быстрый отклик и малая просадка оборотов под нагрузкой. Режимы «легкий», «средний» и «тяжелый» покрывают разные задачи. Однослойный четырехв-одном радиатор работает при температуре до 50 °C, а независимый термостатический вентилятор регулирует обороты по температуре воды и масла, экономя топливо и снижая шум.

Импортная автоматическая КПП ZF с переключением под нагрузкой переключается быстро и плавно. Тяговое усилие достигает 287 кН; коробка на 4 передачи вперед / 3 назад с промежуточными валами использует косозубые шестерни для долговечного привода. Автоматический режим с функцией KD понижает передачу, когда ковш врезается в материал; опциональное принудительное KD подстраивается под привычки оператора. Тяжелый ведущий мост 10-тонного класса с увеличенным картером выдерживает суровые условия; передний мост с дифференциалом повышенного трения, опционально — принудительное охлаждение переднего моста для экстремальных работ.

Большая полностью герметичная кабина ROPS/FOPS установлена на силиконово-масляные опоры для гашения вибраций; шум в кабине — до 74 дБ(А). Вращающийся проблесковый маячок и камера заднего вида убирают слепые зоны. Семидюймовый антибликовый дисплей показывает данные в реальном времени и самодиагностику. Тяжелое сиденье с пневмоподвеской, самоустанавливающийся подлокотник и джойстик с электрическим пропорциональным управлением повышают комфорт; мощный кондиционер оснащен дефлекторами на уровне лица.

Конструкция с увеличенной колесной базой и усиленными широкими осями распределяет нагрузки при тяжелых загрузках и дает высокий запас прочности. Новая навеска эффективна и прочна: максимальная грузоподъемность достигает 17,6 т, усилие вырыва ковша — 280 кН. Стрела и ковш выполнены из высокопрочной и износостойкой стали, все пальцы рабочего оборудования цельные — дольше срок службы.

Автоматическая централизованная смазка — стандарт, точки ручной смазки выведены наружу как резерв. Боковая дверца капота двигателя открывается широко, охватывающая ступень и поручень упрощают осмотр. Сервисные фильтры выведены для удобной проверки, сепаратор топлива сигнализирует об уровне воды, центробежный предварительный очиститель самоочищающийся, а вентилятор охлаждения реверсируется для очистки радиатора. Диагностические штуцеры гидросистемы сгруппированы для быстрой проверки.