Caminhão de Mineração de Carroceria Larga Shantui SK135F-G

O motor Weichai WP15H é altamente modular, o que reduz o número de possíveis pontos de falha. A caixa Fast de 8 marchas troca suavemente e suporta 2.800 N·m de torque, com retardador hidráulico de série para descidas mais seguras. O eixo motriz de dupla redução HanDe de 50 t é construído para serviço pesado de mina.

O chassi longarina de viga U resiste à flexão e à torção em estradas de mina acidentadas. O chassi reforçado de largura igual e a carroceria integrada proporcionam uma junta caçamba-chassi mais forte e bem posicionada, e o chassi flexível distribui as tensões para que não se concentrem em trincas.

O arranjo combinado de hastes tipo V retira das molas de lâmina traseiras as forças de curva e laterais, melhorando a confiabilidade da suspensão traseira e a vida útil das molas. O conjunto dianteiro hidropneumático e traseiro de molas de lâmina (15 lâminas, 100 mm de largura) equilibra a rigidez do canteiro mineiro com uma condução amortecida.

A cabine é uma estrutura de três peças (corpo da cabine, capô do motor e plataforma direita), com o corpo da cabine montado de forma independente na longarina esquerda, para que a torção do chassi não chegue ao operador. A cabine estreita de um lado só ainda oferece espaço de trabalho suficiente, e a cabine menor esquenta e esfria com eficiência.

O limpador de ar tem capacidade de 4.000 m³/h, eficiência de filtragem acima de 99,97% e resistência original abaixo de 3 kPa. Um pré-filtro com sopragem reversa amplia os intervalos de manutenção.

Isolamento de cabine, vidros duplos e retrovisores aquecidos estão disponíveis, juntamente com aquecedor a combustível e piso da caçamba aquecido para operação em canteiros frios.