O HOWO-MAX oferece conforto excepcional, confiabilidade e retorno econômico. Seu design refinado aprimora a experiência de condução e, ao mesmo tempo, otimiza os custos operacionais — a escolha ideal para transporte eficiente.
A dianteira do HOWO-MAX combina elementos do design tradicional chinês com tendências modernas. Rodando em rodovias, ele se destaca entre os demais veículos.
Painel envolvente projetado para ergonomia. Materiais sustentáveis com acabamento refinado. A central flutuante de 12,3" integra Wi-Fi, Bluetooth, comando de voz inteligente, diagnóstico de falhas, monitoramento remoto do veículo e comunicações inteligentes.
O painel da porta traz travamento central, vidros com acionamento por toque e ajuste elétrico dos retrovisores, além de quatro botões práticos na parte inferior: basculamento da cabine, partida/parada do motor e luzes de emergência — todos ao alcance sem sair do banco.
Banco padrão com suspensão a ar, ventilação, ajuste por toque, reclinação e apoio lombar. Versões superiores opcionais com aquecimento e massagem no banco.
Projeto com piso plano e 1940 mm de altura interna, oferecendo amplo espaço para permanecer em pé e se locomover. 623 L de capacidade de armazenamento para os itens essenciais em longas viagens.
| Item | MAX-E | MAX-W | MAX-L |
|---|---|---|---|
| Dimensões principais | |||
| Comprimento externo | 2310mm | 2310mm | 2080mm |
| Largura externa | 2498mm | 2498mm | 2498mm |
| Largura interna | 2153mm | 2153mm | 2153mm |
| Altura (área dos pés) | 1970mm | 1690mm | 1970mm |
| Altura (centro) | 1860mm | 1580mm | 1860mm |
| Beliche | |||
| Quantidade de beliches | 2 | 1 | 2 |
| Comprimento do beliche inferior | 2210mm | 2210mm | 2210mm |
| Largura do beliche inferior | 850mm | 850mm | 600mm |
| Comprimento do beliche superior | 2000mm | Sem beliche superior | 2000mm |
| Largura do beliche superior | 680mm | — | — |
| Altura do beliche superior até o teto | 565mm | 565mm | — |
| Modelo | Arranjo | Cilindrada (L) | Potência / CV |
|---|---|---|---|
| MC07 | Seis em linha | 6.87 | 240 / 280 |
| MC07H | Seis em linha | 7.36 | 350 |
| MC11 | Seis em linha | 10.518 | 350 / 360 / 400 / 430 / 440 / 460 |
| MC13 | Seis em linha | 12.419 | 480 / 500 / 540 |
| MT13 | Seis em linha | 12.419 | 440 / 460 |
| WP7H | Seis em linha | 6.8 | 270 |
| WP8 | Seis em linha | 7.8 | 340 |
| WP8T | Seis em linha | 8.24 | 360 |
| WP10 | Seis em linha | 9.726 | 380 |
| WP10H | Seis em linha | 9.5 | 350 / 400 |
| WP10.5H | Seis em linha | 10.5 | 460 |
| WP12 | Seis em linha | 11.596 | 400 / 430 / 460 |
| WP13 | Seis em linha | 12.54 | 480 / 500 / 530 / 550 |
| WP13T | Seis em linha | 12.9 | 530 |
| WP14T | Seis em linha | 13.5 | 580 |
| WP15T | Seis em linha | 14.6 | 580 |
| WP13NG | Seis em linha | 12.54 | 430 / 460 |
| WP15NG | Seis em linha | 14.6 | 530 |
| Modelo | Torque de Entrada (N·m) | Marchas | Relação 1ª Marcha |
|---|---|---|---|
| HW11708STC(L) | 1200 | 8 | 9.263 |
| HW13709XSTC(L) | 1500 | 9 | 9.509 |
| HW13709XSTC2(L) | 1400 | 9 | 11.000 |
| HW16709XSTL | 1650 | 9 | 15.117 |
| HW19709XST | 1900 | 9 | 15.280 |
| HW19710 | 1900 | 10 | 14.283 |
| HW25712XSL | 2500 | 12 | 14.941 |
| HW25712XSJ | 2500 | 12 | 14.941 |
| HW25712XSCL | 2500 | 12 | 11.697 |
| HW25712XSCJ | 2500 | 12 | 11.697 |
| HW25712XSTL | 2500 | 12 | 14.941 |
| HW25712XSTC(L) | 2500 | 12 | 11.697 |
| HW25712XST | 2500 | 12 | 14.91 |
| HW25716XSCL | 2500 | 12 | 12.960 |
| HW25716XSTCL | 2500 | 16 | 12.960 |
| HW10C | 1650 | 10 | 10.728 |
| HW12 | 2500/2750 | 12 | 15.315 |
| HW12C | 2500/2750 | 12 | 11.834 |
| HW16 | 2500/2750 | 16 | 15.628 |
| HW16C | 2500/2750 | 16 | 12.960 |
| ZF16S2230TO | 2200 | 16 | 13.805 |
| ZF16S2231TO | 2200 | 16 | 13.805 |
| ZF16S2530TO | 2500 | 16 | 13.805 |
| ZF16S2531TO | 2500 | 16 | 13.805 |
Os motores das séries MC e WP cobrem uma ampla faixa de potência. Vida B10 de até 1,5 milhão de km. Transmissões HW aprimoradas com lógica de mudanças melhorada, resposta mais rápida, mais conforto, economia de combustível e confiabilidade. A redução final do eixo motriz usa engrenagens cônicas Oerlikon com 98,6% de eficiência de transmissão.
Desenvolvida em conjunto com a SACHS para amortecimento ideal. A suspensão traseira balanceada com conexão desengatável usa buchas de borracha para maior conforto de direção. Eixo balanceiro leve, travessa fundida e projeto integrado do eixo reduzem o peso total do veículo.
Informe sua aplicação e a potência necessária — configuraremos o HOWO-MAX adequado e emitiremos a cotação com suporte de exportação.
Inglês
Árabe
Espanhol
Russo
Português (Brasil)
Francês
Turco