Rolo Compactador de Pneus Shantui SRT30-G

Os eixos duplos tipo T acionam as extremidades das rodas diretamente, sem correntes que possam romper e sem necessidade de freio auxiliar. Os freios duplos normalmente fechados acionam na falta de energia. O eixo T sem folga mantém o chassi estável durante o transporte por caminhão e a amarração, sem balanço da estrutura.

O motor é montado na frente da máquina, layout que deixa espaço de serviço aberto atrás das rodas traseiras. Os pontos de articulação autolubrificantes dispensam a lubrificação diária.

O controle elétrico de alavanca única oferece partida e parada suaves, para que operadores iniciantes apliquem uma camada uniforme sem deslocar o material. Quatro modos de trabalho (rampa, base estabilizada, asfalto, deslocamento) são selecionados rapidamente. A função de sopro de ar nos bicos aspersores evita a cristalização do óleo vegetal. O modo de recuperação de escorregamento ajuda a máquina a sair de pontos lamacentos e irregulares.

As configurações de potência multimodo padrão reduzem o consumo de combustível em 15-20% no regime leve. O pós-tratamento usa EGR + DOC + DPF sem dosagem de ureia. O intervalo de serviço do motor é de 500 horas, e o acionamento auxiliar das rodas traseiras é autolubrificante e livre de manutenção.

As câmeras dianteira e traseira são de fábrica, e o pacote de segurança ativo dianteiro/traseiro é opcional. O motor de alta potência e o sistema hidráulico de serviço pesado entregam capacidade de rampa de 30%. Os freios de deslocamento, estacionamento e emergencial oferecem três camadas independentes de frenagem no canteiro.