Carregadeira de Rodas Shantui L98K-G

Motor Weichai WP13 Stage IV de 276 kW com curva de baixa rotação e alto torque ajustada pela Shantui para resposta rápida e pouca queda sob carga. Os modos leve, médio e pesado atendem a diferentes tarefas. Um radiador monobloco quatro-em-um trabalha em ambientes de 50 °C, e o ventilador termostático independente ajusta a rotação conforme a temperatura da água e do óleo, economizando combustível e ruído.

A transmissão automática powershift ZF importada troca marchas de forma ágil e suave. A força de tração chega a 287 kN; a caixa de eixos paralelos com 4 marchas à frente e 3 à ré usa engrenagens helicoidais para transmissão durável. No modo automático com KD, a caixa reduz uma marcha quando a caçamba morde o material, e o KD forçado opcional adapta-se aos hábitos do operador. O eixo motriz pesado da categoria de 10 t com carcaça maior atende ao serviço severo; o eixo dianteiro tem diferencial autoblocante, e o resfriamento forçado do eixo dianteiro é opcional para condições extremas.

Uma cabine ROPS/FOPS ampla e totalmente vedada é montada sobre suportes de óleo de silicone para amortecer as vibrações; o ruído interno chega a 74 dB(A). Giroflex e câmera de ré reduzem os pontos cegos. Uma tela antirreflexo de 7 polegadas mostra dados em tempo real e alarmes de autodiagnóstico. O assento pesado com suspensão a ar, o apoio de braço autoalinhante e a alavanca eletroproporcional de comando leve aumentam o conforto, e o ar-condicionado de alta vazão acrescenta saídas na altura do rosto.

O projeto extra-pesado com eixo largo e longa distância entre eixos distribui as tensões sob cargas pesadas, com alta tolerância a sobrecarga. A nova articulação é eficiente e robusta: a capacidade máxima de içamento chega a 17,6 t e a força de desagregação da caçamba a 280 kN. A lança e a caçamba usam aços de alta resistência e antidesgaste, e todos os pinos dos implementos são maciços para maior durabilidade.

A lubrificação centralizada automática é de série, com pontos de graxagem manual externos como reserva. A porta lateral do capô do motor abre de forma ampla, e o degrau envolvente da cabine e o corrimão simplificam a inspeção. Os filtros de manutenção são posicionados externamente para verificação fácil; o separador água-combustível aciona alarme de nível, o pré-filtro centrífugo é autolimpante e o ventilador de refrigeração inverte para limpeza do radiador. Os pontos de teste hidráulico são agrupados para diagnóstico rápido.