Flotte de manutention en cour portuaire et terminaux

Contexte du projet

Un exploitant de terminal à conteneurs et marchandises diverses devait agrandir sa flotte de courts trajets entre les quais, les parcs à conteneurs et les dépôts intérieurs proches. Le service répète des cycles courts : arrêts et démarrages fréquents, attelages réguliers, fonctionnement en plusieurs postes et allées étroites en cour. La communauté de flotte et la faible maintenance importent davantage que la vitesse en long courrier.

Équipements déployés

L’ensemble a jumelé des châssis Sinotruk HOWO — configurés en tracteurs terminaux et en camions fourgons/plateaux pour les marchandises conteneurisées — avec des chariots élévateurs Shantui pour la manutention en cour. Les groupes motopropulseurs diesel Weichai se retrouvent sur les deux familles de produits, ce qui simplifie le stockage des pièces et la formation des techniciens de l’exploitant.

Là où le terminal vise des zones à faibles émissions, des variantes électriques de chariots Shantui peuvent être spécifiées aux côtés des camions diesel, avec le plan de recharge étudié lors de la conception de la flotte.

Partenariat et support

Les châssis et équipements de manutention ont été chiffrés en un seul ensemble, avec la documentation export traitée sur une commande unique. Le périmètre de support comprenait la mise en service au terminal, la formation des opérateurs et un kit recommandé de pièces de premier entretien. Des partenaires de service locaux dans la région de destination devaient être introduits pour la garantie et la maintenance courante.

Résultats

Les équipements ont pris leur service en poste aux côtés de la flotte de cour existante de l’exploitant. Aucun débit, nombre de camions ou donnée de disponibilité n’a été publié par le terminal ; aucun n’est donc indiqué ici. L’intérêt commercial demeure l’approvisionnement groupé des véhicules moteurs et de la manutention en cour auprès d’un même groupe, avec chaîne de traction et couverture de service communes.

Cette étude est une synthèse généralisée fondée sur des documents publics du groupe et des marques. Aucun nom de terminal, d’exploitant ou chiffre commercial n’est divulgué.