Le HOWO-MAX offre un confort, une fiabilité et une rentabilité exceptionnels. Sa conception soignée améliore le confort de conduite tout en optimisant les coûts d'exploitation : le choix idéal pour un transport efficace.
La face avant du HOWO-MAX allie des éléments du design chinois traditionnel aux tendances modernes. Sur autoroute, il attire tous les regards.
Tableau de bord enveloppant conçu pour l'ergonomie. Matériaux écologiques au toucher soigné. Écran central flottant 12,3" intégrant Wi-Fi, Bluetooth, commande vocale, diagnostic de pannes, télésurveillance du véhicule et communications intelligentes.
La planche de portière regroupe la centralisation, les lèvres à commande unique, le réglage électrique des rétroviseurs, ainsi que quatre boutons pratiques en bas : relevage de cabine, démarrage / arrêt du moteur, feux de détresse, tous accessibles sans quitter le siège.
Siège pneumatique de série avec ventilation, réglage à commande unique, inclinaison et soutien lombaire. Finitions supérieures avec chauffage et massage de siège en option.
Conception à plancher plat avec 1940 mm de hauteur intérieure, offrant un espace debout et de mouvement généreux. Volume de rangement de 623 L pour l'essentiel des bagages en longue distance.
| Élément | MAX-E | MAX-W | MAX-L |
|---|---|---|---|
| Dimensions principales | |||
| Longueur extérieure | 2310mm | 2310mm | 2080mm |
| Largeur extérieure | 2498mm | 2498mm | 2498mm |
| Largeur intérieure | 2153mm | 2153mm | 2153mm |
| Hauteur (zone des pieds) | 1970mm | 1690mm | 1970mm |
| Hauteur (centre) | 1860mm | 1580mm | 1860mm |
| Couchette | |||
| Nombre de couchettes | 2 | 1 | 2 |
| Longueur de la couchette inférieure | 2210mm | 2210mm | 2210mm |
| Largeur de la couchette inférieure | 850mm | 850mm | 600mm |
| Longueur de la couchette supérieure | 2000mm | Sans couchette supérieure | 2000mm |
| Largeur de la couchette supérieure | 680mm | — | — |
| Hauteur du toit à la couchette supérieure | 565mm | 565mm | — |
| Modèle | Agencement | Cylindrée (L) | Puissance / ch |
|---|---|---|---|
| MC07 | 6 cylindres en ligne | 6.87 | 240 / 280 |
| MC07H | 6 cylindres en ligne | 7.36 | 350 |
| MC11 | 6 cylindres en ligne | 10.518 | 350 / 360 / 400 / 430 / 440 / 460 |
| MC13 | 6 cylindres en ligne | 12.419 | 480 / 500 / 540 |
| MT13 | 6 cylindres en ligne | 12.419 | 440 / 460 |
| WP7H | 6 cylindres en ligne | 6.8 | 270 |
| WP8 | 6 cylindres en ligne | 7.8 | 340 |
| WP8T | 6 cylindres en ligne | 8.24 | 360 |
| WP10 | 6 cylindres en ligne | 9.726 | 380 |
| WP10H | 6 cylindres en ligne | 9.5 | 350 / 400 |
| WP10.5H | 6 cylindres en ligne | 10.5 | 460 |
| WP12 | 6 cylindres en ligne | 11.596 | 400 / 430 / 460 |
| WP13 | 6 cylindres en ligne | 12.54 | 480 / 500 / 530 / 550 |
| WP13T | 6 cylindres en ligne | 12.9 | 530 |
| WP14T | 6 cylindres en ligne | 13.5 | 580 |
| WP15T | 6 cylindres en ligne | 14.6 | 580 |
| WP13NG | 6 cylindres en ligne | 12.54 | 430 / 460 |
| WP15NG | 6 cylindres en ligne | 14.6 | 530 |
| Modèle | Couple d'entrée (Nm) | Rapports | Rapport de première |
|---|---|---|---|
| HW11708STC(L) | 1200 | 8 | 9.263 |
| HW13709XSTC(L) | 1500 | 9 | 9.509 |
| HW13709XSTC2(L) | 1400 | 9 | 11.000 |
| HW16709XSTL | 1650 | 9 | 15.117 |
| HW19709XST | 1900 | 9 | 15.280 |
| HW19710 | 1900 | 10 | 14.283 |
| HW25712XSL | 2500 | 12 | 14.941 |
| HW25712XSJ | 2500 | 12 | 14.941 |
| HW25712XSCL | 2500 | 12 | 11.697 |
| HW25712XSCJ | 2500 | 12 | 11.697 |
| HW25712XSTL | 2500 | 12 | 14.941 |
| HW25712XSTC(L) | 2500 | 12 | 11.697 |
| HW25712XST | 2500 | 12 | 14.91 |
| HW25716XSCL | 2500 | 12 | 12.960 |
| HW25716XSTCL | 2500 | 16 | 12.960 |
| HW10C | 1650 | 10 | 10.728 |
| HW12 | 2500/2750 | 12 | 15.315 |
| HW12C | 2500/2750 | 12 | 11.834 |
| HW16 | 2500/2750 | 16 | 15.628 |
| HW16C | 2500/2750 | 16 | 12.960 |
| ZF16S2230TO | 2200 | 16 | 13.805 |
| ZF16S2231TO | 2200 | 16 | 13.805 |
| ZF16S2530TO | 2500 | 16 | 13.805 |
| ZF16S2531TO | 2500 | 16 | 13.805 |
Les moteurs séries MC et WP couvrent une large plage de puissance. Durée de vie B10 jusqu'à 1,5 million de km. Boîtes HW améliorées avec logique de passages optimisée, réponse plus rapide, meilleur confort, économie de carburant et fiabilité. Le réducteur final de l'essieu moteur utilise des engrenages coniques Oerlikon avec un rendement de 98,6 %.
Développée conjointement avec SACHS pour un amortissement optimal. La suspension équilibrée arrière déconnectable utilise des plots en caoutchouc pour un meilleur confort de roulement. L'essieu d'équilibrage allégé, la traverse moulée et la conception intégrée de l'essieu réduisent la masse totale du véhicule.
Indiquez-nous votre application et la puissance recherchée : nous configurerons le HOWO-MAX adapté et établirons un devis avec support export.
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