Finisseur sur chenilles Shantui SPS90-G

Le moteur Cummins de 221 kW répond à la norme Stage IV chinoise avec faible bruit et puissance soutenue, pour une large gamme de chantiers. Le mode ECO économise le carburant et réduit le bruit ; le pré-filtre moteur allonge les intervalles d'entretien du filtre à air pour un fonctionnement fiable.

Le contrôleur finlandais EPEC importé fonctionne avec le système de gestion intelligent Shantui pour une finition continue et stable. Un grand écran couleur surveille les paramètres de travail en temps réel et effectue le diagnostic de pannes. Le niveau de contact MOBA est de série pour une haute précision. Le système de chauffage intelligent ajoute des capteurs de température sur la section de base et les sections d'extension gauche/droit, avec affichage de température par section, chauffage automatique et régulation thermostatique. Le relevage trois paramètres de la règle amélioré donne des arrêts sans marque. Un système de guidage camion simplifie la relation avec les camions, et les broches électriques facilitent la mise en place.

Le nouveau support à double couche et quatre glissières résiste à la déformation en torsion. La section de base se téléscopise de 3 à 6 m, et la largeur de finition maximale atteint 9,3 m. L'entraînement vibrant fermé à simple vibrateur gère les charges lourdes, et l'amplitude est réglable (2/4/6/8) pour les travaux de couche de base traitée et d'enrobé. Le chauffage électrique indépendant chauffe pendant la finition. Le réglage hydraulique de bombé et les crochets de bras à entraînement électrique assurent une mise en place à un bouton.

La commande hydraulique proportionnelle indépendante microprocesseur gauche/droit assure une bonne stabilité à basse vitesse et une ligne droite précise. Le châssis Shantui résiste bien à l'usure et dure longtemps, maintenant la vitesse de finition constante. La tension hydraulique automatique supprime l'entretien quotidien ; la conception antichoc à ressorts à disques réduit l'effort de tension et prolonge la durée de vie des chenilles.

La trémie grande capacité reçoit le matériau rapidement et réduit le temps de changement de camion pour une finition continue sur les chantiers difficiles. Les deux vérins basculants accélèrent la fermeture de la trémie et relèvent la productivité. Le fond épaissi de la trémie résiste à la déformation, et la faible hauteur de décharge avec la butée de camion nouvelle génération rend le déchargement plus fluide et l'alimentation plus efficace.

Les entraînements indépendants gauche/droit du convoyeur et de la vis sans fin, avec commande segmentée du niveau de matériau et détection ultrasonique, maintiennent le niveau de matériau stable et régulier. Le convoyeur dispose d'une marche arrière pour dégager les bouchons. Le caisson étroit de vis avec pales inversées réduit la ségrégation centrale ; les hélices de grand diamètre et grand pas distribuent le matériau à bas régime. La vis sans fin entière se soulève hydrauliquement sans outil pour un changement rapide d'épaisseur de finition.

La console coulisse horizontalement et s'incline avant/arrière pour s'adapter à chaque opérateur. Le siège flottant pivote hors de la machine pour une vue claire de la finition. Le toit en fibre de verre s'étend sur les deux côtés pour l'ombre et la pluie. Un port USB recharge les téléphones ; l'accoudoir du siège comprend un porte-gobelet et un logement pour téléphone. Une pompe hydraulique manuelle soulève ensemble le toit de cabine et le tuyau d'échappement pour le transport, et les rétroviseurs surveillent le niveau de matériau des vis sans fin de chaque côté.

Le capot moteur à grande ouverture et les portillons latéraux rendent chaque pompe, distributeur et filtre accessible. Le système de lubrification centralisée électrique graisse automatiquement les paliers du convoyeur à raclettes et des vis sans fin ; le dispositif de pulvérisation diesel électrique simplifie le nettoyage des enrobés et réduit le temps d'entretien quotidien.